carretera alemana Mosela

CONDUCIR POR ALEMANIA

Una guía con 15 consejos para conducir por Alemania

carretera alemania

Tras varios viajes por Alemania con mi coche, comparto con vosotros una guía con consejos que os pueden ser muy útiles para conducir por ese país con vuestro vehículo, ya sea en coche, moto, camión, autocaravana,… Espero que os guste y os sea útil.

carretera alemana Mosela
Carretera alemana junto al Río Mosela

1: Las fronteras

Alemania es un país que pertenece a la Unión Europea y está dentro del Tratado Schengen, por lo que se puede decir que las fronteras son prácticamente inexistentes.

Carretera en el centro de Alemania
Carretera en el centro de Alemania

2: Las carreteras

Alemania tiene una amplia red de carreteras que incluye autopistas (que se denominan con una, dos o tres cifras, en color azul), una red de carreteras generales (también con una, dos o tres cifras, pero en color amarillo) y una red local (con la letra L y hasta cuatro cifras, color blanco). Las primeras son bastante extensas, y no tienen peaje, salvo para camiones. Por lo general todas las carreteras suelen estar en bastante buen estado aunque, exceptuando las autopistas, es habitual que atraviesen poblaciones.

Autobahn alemana
Autobahn alemana

3: Autopistas (Autobahn)

Son muy numerosas y suelen estar en muy buen estado, aunque son frecuentes las obras y los atascos en las más transitadas. Como sabemos, existen tramos donde no hay límite de velocidad para turismos y motocicletas. Dichos tramos están señalizados, y pueden estar restringidos en función de la hora, el tráfico, condiciones meteorológicas, contaminación y las frecuentes obras. Dichas restricciones nos la indicarán unos paneles luminosos, con el límite de velocidad de la restricción. Si tenemos en cuenta lo anterior, veremos que al final no vamos a poder circular muchos kilómetros sin límite de velocidad, y más aún si queremos correr con seguridad.

4: Peajes

En Alemania no hay peajes, salvo para vehículos pesados.

A partil de esta señal, no hay límite de velocidad
A partil de esta señal, no hay límite de velocidad

5: Límites de velocidad

Para vehículos ligeros son 50 en ciudad, 100 en carretera y sin límite en autopistas, salvo restricciones.

Carretera en el rural alemán
Carretera en el rural alemán

6: Lo que debo llevar en mi vehículo

En mi vehículo debo llevar triángulos de señalización y un botiquín de primeros auxilios.

Las autopistas alemanas suelen soportar mucho tráfico
Las autopistas alemanas suelen soportar mucho tráfico

7: El seguro

Antes de iniciar nuestro viaje a Alemania debemos comprobar lo que nos cubre nuestro seguro. Por lo general todos cubren la asistencia en dicho país, aunque tendremos que mirar si dicha asistencia nos cubre también el traslado del vehículo hasta nuestro país de origen en caso de avería o accidente grave.

En Alemania, son frecuentes las obras
En Alemania, son frecuentes las obras

8: Los combustibles y las estaciones de servicio

Los combustibles en Alemania no suelen ser mucho más caros que aquí (aunque dependerá del precio del petróleo en ese momento). Incluso en el verano de 2018, los precios en alguna estación de servicio los he visto más baratos. De todas formas, las estaciones de servicio más caras son, sin duda, las de las autopistas. Se suele pagar en caja, ya que no son de servicio atendido.

Paneles luminosos con avisos y restricciones de velocidad
Paneles luminosos con avisos y restricciones de velocidad

9: La señalización

Las carreteras en Alemania suelen estar muy bien señalizadas y, aunque el idioma es complicado, no hay problemas para entender dicha señalización. Sí conviene recordar las palabras Ausfahrt y Einfahrt que indican, respectivamente, la salida y entrada de una vía.

La lluvia es bastante frecuente en Alemania
La lluvia es bastante frecuente en Alemania

10: Climatología

En Alemania hay mucha diferencia entre la climatología en verano e invierno. En verano, las temperaturas son bastante suaves, incluso calurosas en el sur, aunque no es nada raro que llueva o se formen tormentas. En invierno hace bastante frío, y es común que hiele o precipite en forma de nieve, sobre todo cuanto más al norte. Se recomienda llevar neumáticos de invierno cuando se viaje en esta estación, aunque no se permite su uso en verano. Debido a las escasas horas de luz en invierno, se recomienda llevar las luces de cruce todo el día, si nuestro vehículo no dispone de luces diurnas.

Salida señalizada en una Autobahn
Salida señalizada en una Autobahn

11: Controles

No es raro encontrarse con controles de velocidad, sobre todo en tramos con la velocidad restringida. Las multas por exceso de velocidad son caras y, al ser extranjeros, debemos pagarlas en el acto.

Cartel que nos indica la linea divisoria de la antigua Alemania Oriental y Occidental
Cartel que nos indica la linea divisoria de la antigua Alemania Oriental y Occidental

12: Seguridad

Alemania es un país muy seguro, así que con un poco de sentido común (no dejar objetos de valor a la vista, no estacionar en barrios marginales, etc…) no deberíamos sufrir ningún robo.

Aparcamiento en el rural alemán
Aparcamiento en el rural alemán

13: Aparcamiento

Aparcar en las ciudades puede ser en muchos casos muy difícil, por lo que no sería raro que tuviésemos que recurrir a aparcamientos de pago (algunos, son más baratos que aquí). En las calles, es común el pago regulado con parquímetros. Se pagan con moneda, y no suelen funcionar los domingos y festivos. En las grandes ciudades, son muy comunes los aparcamientos en las afueras gratuitos, conectados con el centro mediante transporte público.

Autopista de acceso a una ciudad
Autopista de acceso a una ciudad

14: Las ciudades y la pegatina ecológica.

Conducir por las ciudades alemanas para mi siempre ha resultado fácil. Están bien señalizadas y los conductores suelen ser bastante respetuosos y tranquilos. Sólo existe el problema de aparcamiento típico de las ciudades europeas, como comenté en el apartado anterior. Muchas de las ciudades alemanas, sólo permiten el acceso al centro de ellas de los vehículos que cumplan determinadas condiciones anticontaminación.

Pegatina ecológica
Pegatina ecológica

Si vais en un coche gasolina catalizado o en un diésel no muy antiguo, podéis llegar hasta el mismo centro, aunque tenéis que llevar puesta en el margen inferior derecho del parabrisas la pegatina ecológica de color verde. La podéis conseguir en muchos talleres del país (mostrando la documentación de vuestro vehículo), o incluso a través de la delegación de la TÜV (la ITV alemana) en Madrid.

atasco autobahn
En las autopistas alemanas, podemos pasar de más de 120 km/h a estar en medio de un atasco en cuestión de minutos.

15: Atascos

Alemania tiene una enorme cantidad de tráfico, al ser un país muy poblado, con alto nivel de vida y estar en medio de las grandes rutas europeas. Además, sus frecuentes obras no ayudan nada a la fluidez del mismo. Por tanto, en las autopistas principales, no es raro que pasemos de ir a más de 120km/h a estar casi parados en cuestión de minutos. Por eso no debemos emocionarnos con la velocidad y siempre debemos estar preparados para una retención en cualquier momento (En todos mis viajes en coche por Alemania, siempre he visto alguna colisión por alcance). No queda más remedio que armarse de paciencia, y tener siempre presente cuando planifiquemos nuestra ruta, que nos podemos retrasar por los atascos.

Trabants en Berlín.
Trabants en Berlín.

Hasta aquí los consejos que considero más importantes para conducir por Alemania. Como es costumbre en este blog, si tenéis alguna duda o queréis aportar algún consejo más, no dudéis en escribir un comentario.

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