Diario de un viaje desde Compostela a Oslo en caravana
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Compartí aquí varios viajes a los países nórdicos en coche (Cabo Norte, Fiordos Noruegos, Suecia,…), con sus correspondientes diarios de viaje, así como consejos para conducir por esos países. Ahora, publico un viaje a los Países Escandinavos algo diferente ya que, al igual que los últimos cuatro veranos, utilizamos nuestra caravana.
Como de costumbre, hablaré primero del viaje y la ruta, y acabaré con consejos y el coste total del viaje. Comenzamos!
El inicio del viaje: De compostela a los Países Bajos
Salimos desde Compostela hacia Francia, haciendo una parada por el camino para dormirr en la localidad de Cabuérniga (Cantabria). Después de cruzar la frontera de Irún, decidimos parar otra noche en Urt, en un cámping que ya estuvimos el año pasado de camino a Los Alpes Italianos. Al siguiente día, continuamos una buena tirada de kms hasta Nouâtre, ya bien entrados en el centro de Francia.
En este lugar, decidimos estar un par de noches para descansar algo de los días anteriores, teniendo en cuenta que viajamos con un niño de 8 años. En este lugar, muy cerca de los turísticos Castillos del Río Loire (que ya visitamos en el 2010), decidimos ver el Museo Maurice Dufresne, donde hay una interesante colección de distintos tipos de maquinaria antigua, que va desde una guillotina móvil usada durante la Revolución Francesa, hasta una máquina trilladora de grano movida por un caballo a galope.
Al día siguiente seguimos hacia el Norte, pasando París por el terrible tráfico del Periferique y, tras hacer una parada en Péronne (donde ya estuvimos en el 2022), pasamos Bélgica y llegamos a la ciudad de Eindhoven, en los Países Bajos. En esta ciudad, teniendo en cuenta nuestra afición al mundo de la automoción, visitamos el Museo DAF, de la conocida marca de camiones y turismos fundada en esta ciudad.
Siguiendo hacia el norte: Alemania y Dinamarca
Como nuestro objetivo era llegar a los Países Nórdicos, le dedicamos poco tiempo a Alemania en el viaje de ida. Sólo una parada para hacer noche poco después de Bremen.
Al día siguiente paramos un par de días en Tinglev, poco después de cruzar la frontera danesa. Aquí visitamos el campo de trabajo de Froslevlejrens, utilizado por los alemanes durante la ocupación danesa de la Segunda Guerra Mundial.
También visitamos la localidad costera de Aabenraa y, en el lado de la costa Atlántica, la Isla de Romo, donde aún quedan ruinas de búnkeres alemanes.
Dinamarca no es un país muy grande, y cruzarlo de Norte a Sur se hace en apenas unas horas. Además, ya no tiene ese tráfico tan intenso de las Autobahn alemanas.
Pasamos otro par de días en el Norte danés y, aunque ya estuvimos en el 2017, fuimos hasta el Skagen, donde se juntan los dos mares (Báltico y Atlántico). Sin duda un lugar muy especial. También visitamos sitios de la costa atlántica, así como la batería de cañones de Frederikshavn.
Primeros días en Suecia y llegada a Noruega
Para ir a Suecia montamos en el ferry de Frederikshavn a Gotemburgo, que dura unas cuatro horas.
Como Gotemburgo es una ciudad que ya conocemos de otros viajes continuamos hasta Trollhättan, donde paramos otros dos días. Y vale la pena, ya que Trollhättan es una tranquila pequeña ciudad sueca con un canal donde se puede ver cómo pasan los barcos por las esclusas. También fue el lugar donde empezó la fábrica de coches sueca SAAB, donde visitamos el museo de esta desaparecida marca de automóviles inspirados en la aviación.
La siguiente parada fue en Arjäng, en un cámping cerca de un lago rodeado de bosques de la taiga. Un hermoso lugar donde disfrutar de la naturaleza durante tres días. Aquí, hicimos rutas de senderismo y de bicicleta por la taiga. Además, fuimos hasta el interesante cementerio de automóviles que lleva abandonado durante más de 30 años.
Ver cómo la naturaleza se juntó con estos vehículos hace de este lugar único, a donde viene gente desde lugares muy remotos, sobre todo aficionados a los coches, fotografía, o incluso a la ornitología.
Arjäng está a poca distancia de la frontera noruega, por lo que no tuvimos que hacer muchos km para llegar a nuestro siguiente destino: Krokkleiva, al lado del Lago Tyrifjorden. Escollimos este lugar por su tranquilidad (pasamos por aquí en el 2011) y por su cercanía a Oslo.
De hecho, uno de los tres días que estuvimos aquí fue para conocer la capital noruega. En esta ciudad visitamos el Museo Flam, así como el Museo Nacional, además de dar un paseo por el centro urbano.
Los otros días hicimos una excursión hasta el mirador Kongens Utsikt, y fuimos a la localidad de Horten, para ver, sobre todo, el interior del submarino de la guerra fría que exponen en el museo marítimo.
El Lago Tyrifjorden fue un buen lugar para pasar estos días en Noruega, por ser un sitio tranquilo y bonito, aunque bajo la sombra de los terribles atentados del 2011 de la Isla de Utoya (nuestro cámping estaba justo en frente de esta isla).
Ultimos días en Suecia y vuelta a Alemania.
Comenzamos la vuelta hacia el Sur por la costa, cruzando Oslo de nuevo y después por la costa sueca. Paramos en Lidköping una noche para visitar a unos amigos y después seguimos hacia Karlsborg.
Continuando al Sur paramos dos noches en Knäred, un tranquilo lugar cerca de la costa del Sur de Suecia. De vuelta a la Alemania, esta vez decidimos utilizar el Puente del Oresund para entrar en Dinamarca, y después el ferry de Rodby la Puttgarden.
La primera noche en Alemania la pasamos cerca de Puttgarden, en Burg auf Fehmarn, donde sólo pasamos una noche debido a la saturación de turismo en esta zona. Aun así, pudimos ver el interior del submarino U-boot de Fehmarn.
Nuestra siguiente parada en Alemania fue Wolfsburgo. Aquí fue el origen de la Volkswagen y, como aficionados al mundo de la automoción, pasamos el día visitando la Autostadt, la Ciudad del Automóvil, todo un centro de actividades relacionado con esta marca.
Además, y fuera del Autostadt, está el Museo Volkswagen, como complemento del anterior. Seguimos cruzando el país haciendo una parada en Gross – Eichen, no muy lejos de Fráncfort, de camino a Francia.
Francia y vuelta a Compostela
Y aunque nuestra siguiente parada es en Francia, estamos muy cerca de la frontera alemana. Aquí vamos a pasar tres días visitando lugares entre los dos países, pasando de uno al otro lado de la frontera con frecuencia, algo impensable durante no hace muchos años.
Los altos hornos de Völklingen, Patrimonio de la Humanidad, la Rotonda de trenes abandonada de Bénestroff y, sobre todo, los distintos restos de la Línea Maginot (y Sigfredo) que se pueden ver en esta zona, hace que valga la pena pasar aquí unos días.
Cruzar Francia siempre fue para nosotros un placer. Y de esta vez vamos con más calma que en nuestro viaje de ida.
De camino de vuelta, y después de parar en Géraudot, cerca del Lago d’Orient, pasamos dos noches en Châtres sur Cher , cerca de Valençay, donde está el castillo donde estuvo desterrado Fernando VII durante la Guerra de la Independencia, y donde hay además un interesante museo de coches.
De camino al Sur, paramos en Oradour sur Glane, visitando (ya por tercera vez), las calles del antiguo emplazamiento arrasado por los alemanes en la Segunda Guerra Mundial.
Los siguientes dos días fueron en Brantôme, cerca de Périgueux, con hermosísimos pueblos y paisajes. Y para terminar el retorno por Francia, estuvimos dos días más en Arthez de Béarn, ya cerca de los Pirineos, donde visitamos Navarrenx y Orthez.
La vuelta desde aquí la Compostela fue casi del tirón, con sólo una parada a dormir en Gijón. Con esto acababa nuestro viaje hasta Noruega en caravana, después de 40 días y haciendo un total de casi 9000 km en coche y 345 en bicicleta.
Consejos y gastos
La ruta: Fuimos decidiendo la ruta el día anterior o con dos días de antelación. Los ferries los reservamos siempre el día anterior, buscando a veces la opción más económica.
Campings: Para evitar que algún camping esté completo, los reservamos o el día anterior o el mismo día. Intentamos buscarlos siempre cerca de la ruta y de lugares interesantes por ver. Pongo aquí la lista de los camping donde estuvimos y el precio por noche:
· Él Molino de Cabuérniga (Cabuérniga, Cantabria): 48€
· La Ferme des 4 Chênes (Urt, Francia): 57 €
· Camping de la Motte (Nouâtre, Francia): 20,72€
· Camping du Port de Plaisance (Péronne, Francia): 40,66€
· Camping Kempenstee (Knegsel, Países Bajos): 28,55€
· Moin Camp (Sottrum. Alemania): 39€
· Terkelsbol Lystfiskeri Camping (Tinglev, Dinamarca): 45,95 €
· Tolne Camping (Tolne, Dinamarca): 52,13 €
· Stenrösets Camping (Trollhättan, Suecia): 42,41 €
· Sandaholm Camping (Arjäng, Suecia): 37,14 €
· Utvika Gard Camping (Krokkleiva, Noruega): 45,29 €
· First Camp Kronocamping (Lidköping, Suecia): 59,31€
· Karlsborgs Camping (Karlsborgs, Suecia): 40,36€
· Flammabadet (Knäred, Suecia): 35,20 €
· Camping Südstrand (Burg auf Fehmarn, Alemania): 51,60 €
· Camping Allersee (Wolfsburgo, Alemania): 35 €
· Camping Gross – Eichen (Gross – Eichen, Alemania): 29€
· Camping Coeur d’Alsace (Harskirchen, Francia): 33,58 €
· Camping de la Fromentelle (Géraudot, Francia): 25,50 €
· Camping lees Saules (Châtres sur Cher, Francia): 15,95 €
· Camping Far Ouest (Brântome, Francia): 39,7 €
· Camping l’oréedu Bueyes (Arthez de Béarn, Francia): 28,20 €
· Camping Deva (Gijón, Asturies): 45 €
Combustibles: Este fue uno de los veranos que tuvimos los combustibles más caros. En algún país como Holanda o Alemania casi pagamos la gasolina a 2,5 € litro. El país más barato fue Suecia, ya que estaba subvencionado (entorno a los 1,3 € litro).
Peajes: Además de las autopistas francesas, también tuvimos peajes (peaje electrónico) en la ciudad de Oslo en Noruega, Gotemburgo en Suecia y para cruzar el Puente del Oresund entre Dinamarca y Suecia.
Conducir con la caravana en este viaje fue muy fácil, ya que las carreteras son por lo general anchas y no tiene un relieve muy accidentado. En Suecia fue el país más fácil para ir con la caravana, ya que su poca densidad de población hace que haya mucho espacio, y sea fácil hasta ir a hacer la compra al supermercado con la caravana.
Ejemplo de gastos: Pongo aquí ejemplo de lo que pagamos por algunas cosas en el viaje:
· Entradas Museo Maurice du Fresne: 24€
· DAF Museum: 36 €
· Ferry Frederickhavn – Gotemburgo: 314,90€
· Entrada Museo Nacional de Oslo: 41,92 €
· Peaje Puente de Oresund: 142,65 €
· Ferry Rodby – Putgarden: 194,4 €
· Entradas Autostadt: 60€
· Entradas Völklingen: 34 €
· Entradas Ouverage du Simserhof: 28€
· Entradas Chateau de Valençay y Museo del Automóvil: 50€
Gastos totales: El total de gastos incluyendo absolutamente todo (combustible, comida, camping, ferries, entradas,…), para dos adultos y un niño de 8 años fue de 5823,6 € en 40 días.
Hasta aquí el diario del viaje hasta Oslo con caravana. Espero que os gustara y, como es habitual en este blog, si tenéis alguna duda, o si queréis dejar algún consejo más, no dudéis en escribir un comentario.