Después de casi un año y 10.000 km viajando con caravana, cuento aquí nuestra experiencia de como es moverse con un coche híbrido con ella, ya que apenas encontré información al respecto antes de comprar el coche. Además, durante los viajes ya me han preguntado varias veces sobre ello, al ser cada vez es más frecuente este tipo de vehículos.
Toyota Corolla híbrido con caravana en una área de servicio francesa
El vehículo:
El coche es un Toyota Corolla híbrido con motor de 180 CV, matriculado en julio de 2021. El principal problema que en principio tiene este coche (y que ya conocía cuando lo compré), es que el peso máximo autorizado para remolcar es de 750kg, lo que limita muchísimo la caravana a remolcar, ya que cada vez se hacen menos caravanas con menos de ese peso.
Adria Aviva 360DK
La caravana:
Buscar una caravana de menos de 750kg no es fácil, especialmente si quieres una nueva o con poco uso. Así que nos decantamos por una de las pocas opciones que había en ese momento: la Adria Aviva 360DK. Es una caravana de 2 ambientes, con 4 plazas para dormir y con baño. Tenemos que reconocer que tuvimos mucha suerte, ya que la compramos nueva y bien de precio, justo antes de que se dejase de vender con MMA inferior a 750kg.
Toyota Corolla con Caravana en A Garda
Hay suficiente potencia para tirar de la caravana?
Como el peso máximo que puede remolcar este vehículo está muy próximo al peso máximo de la caravana, podría parecer que este coche va algo justo de potencia. Aunque ese era uno de mis temores cuando compré el coche y la caravana, desapareció completamente cuando empecé a hacer los primeros kilómetros con ella enganchada. El coche tira perfectamente de ella, hasta en cuestas de mucha pendiente y otras situaciones desfavorables como fuerte viento en contra, por lo que no hay en absoluto ningún problema de potencia.
Cámping en Asturias
El motor se revoluciona más en las cuestas arriba y en las aceleraciones, algo lógico debido al peso extra, pero responde muy bien. Eso sí, esto no creo que fuese igual con el motor de 120CV, ya que esos caballos de menos sí que se pueden notar en pendientes muy pronunciadas. (si alguien tiene este modelo con esta potencia y lleva una caravana, le animo a escribir un comentario explicando cómo se ve en estas situaciones).
Toyota Corolla con Caravana en A Garda
Como responde en los descensos pronunciados?
Otro miedo que tenía yo es cómo respondería en los descensos este modelo, ya que el Toyota Corolla híbrido no tiene caja de cambios, y así no podría ayudar a la retención en las bajadas. En este aspecto, tampoco vi problema en los descensos que tengo hecho, alguno de ellos bastante importante. Conduciendo con la palanca en D (100% automático), el motor térmico y eléctrico hacen la retención perfectamente de forma automática. De todas formas, si se quiere aumentar la retención en alguna situación, no hay más que poner la palanca en la posición de manual y reducir relaciones, así irá aumentando la retención del motor.
La caravana con el avancé
Consumo y autonomía
Si hablamos de consumo, hay que decir que evidentemente aumenta bastante, debido al peso extra y la mala aerodinámica de la caravana. De todas formas, no me parece un exceso de combustible exagerado. En carreteras convencionales, tengo hecho consumos medios normalmente entre los 7,5 litros y 9 litros a los 100km, dependiendo del viento y la orografía. En autopista como es lógico el consumo es mayor (yo nunca supero los 90km/h), así que de media estaría entre los 9 y los 15 litros por 100km, este último con situaciones de viento fuerte en contra y ciertas pendientes. Teniendo en cuenta lo que aumentan los consumos en todos los vehículos con una caravana, no me parece un consumo alto.
En ruta
Otro tema es la autonomía. El depoósito de combustible de sólo 45 litros hace que si el consumo excede de los 10 litros de media, sobre todo en autopista con viento, haya que hacer paradas frecuentes en las gasolineras. Por esta razón, a los que como yo no les guste nada circular con el depósito cerca de la reserva, tendrán que parar a poner gasolina antes de hacer 200km, cosa que puede ser un poco molesto a la hora de viajar.
La caravana en invierno
Conclusión:
Por lo tanto, este híbrido con la caravana es una excelente opción en general, sin problemas de potencia, retención en cuestas y consumo. El único «pero» es la autonomía, que está limitada por la capacidad de su depósito de combustible. Por lo demás, todo perfecto.
Camping en Gandía
Y como es habitual en este blog, si tenéis alguna duda o si queréis dejar un consejo más, no dudéis en escribir un comentario.
Despois de case 10.000 km viaxando con caravana, conto aquí a nosa experiencia de como é moverse nun coche híbrido con ela, xa que apenas encontrei información ao respecto antes de mercar o coche. Ademais, durante as viaxes xa me teñen preguntado xente ao respecto, tendo en conta que cada vez é máis frecuente este tipo de vehículos.
Toyota Corolla híbrido con caravana nunha área de servizo francesa
O vehículo:
O coche é un Toyota Corolla híbrido con motor de 180 CV, matriculado en xullo de 2021. O principal problema que en principio ten este coche (e que xa coñecía cando o merquei), é que o peso máximo autorizado para remolcar é de 750kg, o que limita moitísimo a caravana a remolcar, xa que cada vez se fan menos caravanas con menos de ese peso.
Adria Aviva 360DK
A caravana:
Buscar unha caravana de menos de 750kg non é doado, especialmente se queres unha nova ou con pouco uso. Así que nos decantamos por unha das poucas opcións que había nese momento: a Adria Aviva 360DK. É unha caravana de 2 ambientes, con 4 prazas para durmir e con baño. Temos que recoñecer que tivemos moita sorte, xa que a compramos nova e ben de prezo, xusto antes de que se deixara de vender con MMA inferior a 750kg.
Toyota Corolla con Caravana en A Garda
Hai suficiente potencia para tirar da caravana?
Tendo en conta que o peso máximo que pode remolcar este vehículo está moi próximo ao peso máximo da caravana, podería parecer que este coche vai algo xusto de potencia. Aínda que ese era un dos meus temores cando comprei o coche e a caravana, desapareceu completamente cando empecei a facer os primeiros quilómetros con ela enganchada.
Cámping en Asturias
O coche tira perfectamente de ela mesmo en costas de moita pendente e outras situacións desfavorables como forte vento en contra, polo que non hai en absoluto ningún problema de potencia. O motor revoluciónase máis nas costas arriba e nas aceleracións, algo lóxico debido ao peso extra, mais responde moi ben. Iso si, isto non creo que fose igual co motor de 120CV, xa que eses cabalos de menos si que se poden notar en pendentes moi pronunciadas. (se alguén ten este modelo con esta potencia e leva unha caravana, anímolle a escribir un comentario explicando como vai nestas situacións).
Toyota Corolla con Caravana en A Garda
Como responde nos descensos pronunciados?
Outro medo que tiña eu é como respondería nos descensos este modelo, xa que este Toyota Corolla híbrido non ten caixa de cambios, e así non podería axudar á retención nas baixadas. Neste aspecto, tamén non vin problema nos descensos que teño feito, algún deles bastante importante. Conducindo coa palanca en D (100% automático), o motor térmico e eléctrico fan a retención perfectamente de forma automática. De todos os xeitos, se se quere aumentar a retención nalgunha situación, non hai máis que poñer a palanca na posición de manual e reducir relacións, así irá aumentando a retención do motor.
A caravana co avancé
Consumo e autonomía
Se falamos de consumo, hai que dicir que evidentemente aumenta bastante, debido ao peso extra e a mala aerodinámica da caravana. De todos os xeitos, non me parece un exceso de combustible esaxerado. En estradas convencionais, teño feito consumos medios normalmente entre os 7,5 litros e 9 litros aos 100km, dependendo do vento e a orografía. En autopista como é lóxico o consumo é maior (eu nunca supero os 90km/h), así que de media estaría entre os 9 e os 15 litros por 100km, este último con situacións de vento forte en contra e certas pendentes. Tendo en conta o que aumentan os consumos en todos os vehículos tirar cunha caravana, non me parece un consumo alto.
En ruta
Outro tema é a autonomía. O depoósito de combustible de só 45 litros fai que se o consumo excede dos 10 litros de media, sobre todo en autopista con vento, haxa que facer paradas frecuentes nas gasolineiras. Por esta razón, aos que coma min non lles guste nada circular co depósito preto da reserva, terán que parar a poñer gasolina mesmo antes de facer 200km, cousa que pode ser un pouco molesta á hora de viaxar.
A caravana en inverno
Conclusión:
Polo tanto, este híbrido coa caravana é unha excelente opción en xeral, sen problemas de potencia, retención en costas e consumo. O único «pero» é a autonomía, que está limitada pola capacidade do seu depósito de combustible. Polo demais, todo perfecto.
Camping en Gandía
E como é habitual neste blogue, se tedes algunha dúbida ou se queredes deixar un consello máis, non dubidedes en escribir un comentario,
12 Consejos tras los dos primeros años de viajes con nuestro hijo
Xaquín en el Castillo de Aggstein
Después de dos años viajando por varios países europeos con nuestro hijo Xaquín, comparto aquí algunos consejos sobre la documentación, el transporte (ya sea en coche, avión, tren o autocaravana), el carrito o el sistema de porteo, cómo hacer con la comida, las visitas a los lugares turísticos, el alojamiento, el equipaje,… y más cosas que pienso os pueden ser útiles para viajar con vuestro bebé.
En Austria
DOCUMENTACIÓN PARA VIAJAR
Para ir a cualquier país dentro de la Unión Europea se debe llevar siempre el DNIdel bebé y, fuera de la Unión Europea, el pasaporte. Además, se debe ir con el libro de familia y el libro de las vacunas. Dentro de la Unión Europea se debe llevar también la Tarjeta Sanitaria Europea. Fuera de la Unión Europea, recomiendo hacer también un seguro médico
Viajando en coche propio
TRANSPORTE: VIAJAR EN COCHE
En todos los viajes que hicimos con nuestro bebé utilizamos el coche, ya sea el propio o de alquiler. Y, aunque a Xaquín nunca hasta ahora le gustó viajar en coche, hay que intentar hacer el viaje lo más entretenido posible. Para ello, nosotros (aunque no nos gusta que esté demasiado tiempo con las pantallas), llevamos siempre un móvil o una tablet, que suele entretenerlo bastante (y es mucho mejor que llevarlo llorando).
En el coche…
También recomiendo hacer bastantes paradas, para no hacerle el trayecto pesado, por lo que es mejor no hacer muchos kilómetros seguidos. Es bueno también tapar las ventanillas traseras con un parasol (y si hace mucho sol, incluso una gasa).
En coche por el Peloponeso
Respecto al maletero, decir que el carrito es lo que más ocupa, así que, si tenemos un coche pequeño y el bebé tiene menos de 6 meses, es una buena opción dejar el carrito en casa (nosotros así hicimos en dos viajes y no lo echamos de menos).
Así fue el maletero de nuestro coche en el viaje de Agosto de 2019
Si alquilamos un coche, recomiendo no escoger un coche demasiado pequeño si llevamos carrito (estilo Fiat Panda, Citroen C1,…), ya que el maletero es muy insuficiente. En nuestro caso, cuando alquilamos nos dieron un Volkswagen Polo en Grecia, un Opel Corsa en Austria y un Volvo V60 en Suecia, y en todos (especialmente el Volvo, claro), en el maletero cabía el carrito.
Maletero Opel Corsa vs Volkswagen PoloMaletero Volvo V60
Respecto la silla, mejor con ISOFIX y a contramarcha. Es la que usamos en nuestro coche. En cambio, cuando alquilamos la silla nunca (salvo en Suecia) nos la dieron con ISOFIX, y siempre fue con el cinturón y en el mismo sentido de marcha
Jugando en el Aeropuerto de Copenhague
TRANSPORTE: VIAJAR EN AVIÓN
Una de las grandes ventajas de viajar en el avión es que si es menor de 2 años no paga nada por el asiento. Eso supone un ahorro muy importante. Eso sí, deberá ir siempre en el asiento de un adulto. Tampoco pueden cobrar la silla como equipaje.
Dando los primeros pasos en Olimpia (Grecia)
Una vez en el avión, lo mejor es hacer que coincida la hora que duerma con la del vuelo, así por ejemplo, si volamos por la tarde, pues intentar mantenerlo despierto hasta que la siesta coincida con el vuelo. Y en cuanto despierte, entretenerlo jugando con él, pintando o con algún video. Recordad siempre subir al avión agua, algo de comida, por lo menos un pañal y algún juguete.
En tren por Suecia
TRANSPORTE: VIAJAR EN TREN
El tren es el medio de transporte que más le gusta a nuestro hijo Xaquín. No va atado a una silla, tiene más libertad de movimiento, puede levantarse por el vagón, es más fácil ir al baño,… Para nosotros es también muy cómodo y, además, no paga.
En tren por Centroeuropa
Lo hemos utilizado muchas veces, sobre todo en nuestro viaje por Austria, República Checa, Alemania, Suecia y en los desplazamientos desde Galicia a Madrid. Sin duda, el medio de transporte más cómodo para todos.
Nuestro bebé durmiendo en la autocaravana
TRANSPORTE: VIAJAR EN AUTOCARAVANA
En estos 2 años hicimos un viaje en autocaravana, cuando Xaquín sólo tenía 5 meses. Alquilamos una del tipo cámper que, viajando con un bebé se nos quedó bastante pequeña, así que recomiendo buscar una algo más grande.
Si montamos una silla infantil en los asientos posteriores, debemos desmontar la mesa
En este viaje, y teniendo en cuenta que Xaquín era aún muy pequeño, llevar el carrito fue completamente inútil (de echo, no lo sacamos del maletero). También fue algo difícil bañarlo, ya que para llenar la bañera portátil necesita mucha agua que vacía mucho el depósito. Por lo demás, fue una buena experiencia que intentaremos repetir en cuanto podamos.
Tranvía en Praga. En este tipo de tranvía es muy difícil subir el carrito
TRANSPORTE URBANO
En el tranporte urbano, que también es gratis para el bebé, el mejor medio es sin duda el metro. Salvo en horas punta, por lo general siempre se puede acceder con el carrito y tiene bastante espacio.
Este tren urbano de Dinamarca tiene mucho espacio para los carritos
En algunos buses y tranvías la cosa no suele ser tan fácil, ya que o no tienen espacio o tienen escaleras para subir. En estos casos, recomiendo, a ser posible, salir de paseo con porteo en vez de carrito. Otra opción muy buena para ver una ciudad, es alquilar una bici con silla portabebé.
Viena
EL CARRITO Y EL PORTEO
Según nuestra experencia, el carrito (y sobre todo con el capacho), fue bastante inútil hasta que Xaquín cumplió más o menos 6 meses. Hasta esa edad utilizamos principalmente el porteo, ya que ocupa muy poco espacio, es más cómodo para nosotros y él siempre lo prefirió.
Porteo con foulard
Entre los 6/7 meses hasta el año y medio usamos ambos, silla y porteo. Este último cada vez menos a media que crecía. A partir del año y medio, usamos de forma casi en exclusiva la silla. Los sistemas de porteo que usamos son un foulard desde que nació hasta los 5/6 meses, y después uno de marca Manduca. Ambos cumplieron muy bien.
En Delfos, Grecia
Respecto a los carritos, usamos hasta que Xaquín tuvo un año y tres meses uno de marca Bugaboo, del que estábamos muy satisfechos pero que se nos hacía bastante incómodo para viajar en avión, ya que era de desmontar. Por esa razón, compramos después uno de plegar, de la marca Nikimotion, del que estamos muy contentos y aún usamos ahora.
Suecia
Aunque no pliega tanto como los de «tipo paraguas», es de rueda grande, algo muy importante para pasear por firmes en mal estado (empedrados, Grecia, etc,…). Por tanto, respecto a carritos, para viajar nunca recomiendo los de rueda pequeña.
Corintio, Grecia
VISITAS A MUSEOS Y OTROS LUGARES TURÍSTICOS
Según nuestra experiencia estos dos años, sólo decir que visitar museos, centros de interpretación, distintos monumentos no fue nada difícil. Lo primero, aunque no paga entrada, se debe tener en cuenta que hay que sacarla igual, algo de importancia cuando se reserva (por ejemplo, en la Alhambra de Granada).
Viendo pinguinos en Gotemburgo (Suecia)
Después, recomiendo también hacer coincidir la visita con una hora en la que suela dormir. Otra curiosidad es que, conforme fue creciendo, cada vez se fue haciendo más difícil entretenerlo, pero nunca fue motivo para no visitar estos lugares. Simplemente en cuanto se aburre se hace un descanso, se entretiene con otra cosa, y se continúa con la visita (dejad siempre tiempo de más).
Gatos en las calles de Atenas
Por último, en estos lugares, mejor siempre el porteo que el carrito, ya que suelen dormir más. Además, en muchos de ellos sólo es posible ir de esta manera, ya que es imposible acceder con un carrito. (por ejemplo, ruinas arqueológicas como Numancia, o el Partenón de Atenas)
Senderismo con porteo en Austria
RUTAS DE SENDERISMO
Nosotros realizamos algunas rutas de senderismo en nuestros viajes. Para ello, lo mejor sin duda es, otra vez, el porteo. De esta forma se puede afrontar prácticamente cualquier ruta. En cuanto el bebé empieza a crecer cada vez se va haciendo más difícil llevarlo de esta manera, sobre todo debido al peso, aunque hay sistemas muy buenos para seguir llevándolo.
Ruta en bici con Xaquín
Nosotros, hasta poco más de un año, siempre lo llevamos porteado en las rutas. Después, si la ruta iba por caminos no muy difíciles, llevamos el carrito (ya que es de rueda grande) y, siempre que nos fue posible, después del año y tres meses, en bicicleta (hay que decir que nosotros somos muy aficionados a la bici).
Balcón en un hotel de la costa del Peloponeso
EL ALOJAMIENTO
Ya sea ir de hotel, hostal o casa rural, viajar con un bebé es muy fácil y económico. Lo primero que debemos mirar es si aceptan bebés, pero casi todos los alojamientos los aceptan.
Un truco para tapar los enchufes
Además, en muchos de ellos no cobran nada por los niños de menos de 2 años, así que no nos debemos preocupar del aspecto económico.
Hay muchos alojamientos que no cobran por instalarnos una cuna en la habitación
A la hora de dormir, hay alojamientos donde no nos cobran por la cuna o nos cobran muy poco, así que tampoco debemos preocuparnos por ello. Lo que sí tenemos que tener en cuenta, es que en algunos alojamientos pequeños pueden no disponer de cunas, o también pueden estar ocupadas, sobre todo si vamos en temporada alta; por esta razón es bueno avisar antes de reservar.
Si dormimos en nuestra cama con el bebé, es interesante llevar una balda portátil
En nuestro caso, como practicamos el colecho (es decir, el bebé duerme con nosotros en nuestra cama), buscamos alojamientos a ser posible con cama grande o dobles pegadas, a las que acoplamos una balda para que no caiga el bebé.
Cama doble unida
En viajes donde no nos es posible llevar una balda, buscamos siempre alojamientos con cama doble pegada, ya que es más grande, y el bebé duerme entre nosotros.
No es mala idea llevar con nosotros una trona desmontable
LA COMIDA
Antes de nada, deciros que Xaquín, nuestro bebé, se alimentó principalmente de leche materna hasta el año de edad, algo que es comodísimo a la hora de viajar. De todas formas, a partir de los seis meses le fuimos introduciendo comida sólida, y cada vez más hasta ahora, con dos años, donde la leche materna es muchísimo más esporádica
Restaurante en Austria con zona de juegos e incluso cuna
Antes del año, y de forma ocasional, sobre todo al mediodía y a la tarde – noche, le dábamos de comer algo de papilla o (muy raramente) algún potito, sobre todo si estábamos de ruta. En estes casos pedíamos que nos la calentasen un rato en el microondas del restaurante.
En alguna ocasión le damos de comer a nuestro bebé papilla
Como también comía algo de comida de adultos como fruta, pasta o carne, siguiendo el método BLW, a ser posible buscábamos alojamientos con cocina, para hacer su propia comida. Si después pasábamos el día de excursión, llevamos con nosotros un pequeño termo y bolsa térmica para mantener su temperatura.
Es recomendable una bolsa térmica para llevar la comida en las excursiones
Según fue creciendo, sobre todo a partir del año, todo fue siendo más fácil, ya que suele comer de nuestra comida en los restaurantes o buféts. Así que rara vez tenemos que pedir algo específico para él, ya que siempre come algo de nuestra comida (patatas, arroz, carne, pan,…)
Comida en Grecia
Para darle de comer, muchos restaurantes y alojamientos tienen tronas, algo que resulta muy cómodo. De todas formas, si viajamos en nuestro coche, llevamos en el maletero una trona portátil de unir a la silla, que nos fue muy útil en determinadas ocasiones.
Una bañera portátil puede ser muy útil para bañar al bebé en los hoteles
EL EQUIPAJE
El equipaje depende mucho de la época y la zona a dónde vayáis, y de otros factores como vuestras aficiones, o la duración de vuestra estancia. Esto es lo que llevamos con nosotros para nuestro bebé:
Una maleta con la ropa del bebé. No es necesario llevar mucha ropa, ya que en la actualidad hay multitud de lavanderías autoservicio donde se puede lavar y secar la ropa mientras tomas un café, y a precios económicos. Además, algunos alojamientos, como casas rurales, suelen tener lavadora.
Un neceser con cosas del bebé para su aseo, medicinas, …
Pañales: Mejor no llevar muchos. Ocupan mucho espacio, y se pueden comprar en cualquier supermercado.
Una bañera portátil si viajamos en nuestro coche, ya que es muy útil para lavar el bebé en los hoteles. Si no la llevamos, lo lavaremos en la bañera del hotel o, si no tiene bañera, en la ducha con nosotros (o incluso, algo más seguro, en el lavabo)
Un pequeño bolso térmico para la comida cuando es muy bebé. Para mantenerla a la temperatura adecuada.
Una trona portátil. Si tenemos sitio para llevarla, puede ser muy cómoda en ciertos lugares.
Jabón para lavar ropa y unas pinzas. Porque a veces, tendremos que lavar a mano algo de ropa de nuestro bebé.
Unos baberos y cambiadores desechables. Como vamos estar fuera bastante tiempo, ayudan mucho a la hora de comer o cambiarlos en los bares y restaurantes, por ejemplo.
Una mochila para las excursiones con lo básico: Unos pañales, cambiador, toallitas, algo de muda de repuesto, gorra, agua…
Entrando en el Barrio de Christiania, Dinamarca
LOS VIAJES
Estos dos años con Xaquín visitamos varios lugares por la Península desde Galicia (Pirineos, Portugal, Madrid, Extremadura, tres veces a Andalucía, varias veces a Asturias,…). También estuvimos en Francia, Grecia, Austria, Alemania, República Checa, Dinamarca y Suecia.
En el tren
Aunque no publiqué todos estos viajes, sí algunos, que podéis ver en los siguientes enlaces, donde hablo de las rutas, consejos y todos los gastos:
Viajar con un bebé supone poco gasto a mayores que viajando sólo dos adultos: Casi no pagan suplemento en la mayoría de los alojamientos, no paga entrada en casi todos los lugares turísticos, etc…
Se puede visitar casi cualquier lugar, incluso rutas de senderismo, siendo el porteo de gran ayuda
A ser posible, mientras el bebé no coma como un adulto, es mejor reservar alojamientos con cocina, simplifica mucho su alimentación
Llevad siempre un pequeño bolso térmico para mantener la temperatura de su comida en las excursiones
Si tenemos espacio en el coche, no es mala idea llevar una bañera y trona portátil
Llevad siempre una mochila con algunos pañales, cambiador, toallitas y algo de muda de repuesto
Viajar con un bebé aumenta mucho el número de imprevistos: deja siempre tiempo para ellos.
Mejor llevar el alojamiento reservado. Nosotros lo solemos hacer uno o dos días antes, o incluso sólo unas horas antes, para poder ir planificando la ruta durante el viaje.
No llevar demasiada ropa, e ir lavando durante el viaje.
Por tanto, recomiendo siempre viajar con el bebé. Para nosotros fue una experiencia inolvidable, y que hemos disfrutado día tras día.
Orientándose en Linz, Austria
Hasta aquí nuestro recorrido y los consejos que considero más importantes para viajar con un bebé. Como es costumbre en este blog, si tenéis alguna duda o queréis aportar algún consejo más, no dudéis en escribir un comentario!
Así fue nuestro viaje por el Norte de la Península con un bebé de 8 meses, con consejos, recomendaciones y gastos
Cómo queríamos que fuese nuestro viaje
Nos gusta mucho viajar en coche, ya que nos da mucha libertad. Lo llevamos haciendo durante muchos años, y contamos con miles de kilómetros recorridos en coche por las carreteras de muchos países europeos, viajes que compartimos durante años en este blog.
Una de las paradas de nuestro viaje fue en la Rioja Alavesa
Una guía con 20 consejos para conducir por los Países Escandinavos
Renos en el Norte de Suecia
Después de varios viajes con mi coche por los Países Escandinavos, comparto con vosotros una guía con consejos que os pueden ser muy útiles para conducir por estos países del Norte de Europa, ya sea en coche, moto, camión o autocaravana. Espero que os guste y os sea útil!
Llegando a Suecia en Ferry desde Dinamarca
1: Las fronteras
Tanto Noruega (que no pertenece a la Unión Europea), como Suecia, Finlandia y Dinamarca son países que están dentro del Tratado Schengen, por lo que se puede decir que las fronteras son prácticamente inexistentes.
Una guía con 15 consejos para conducir por Alemania
Tras varios viajes por Alemania con mi coche, comparto con vosotros una guía con consejos que os pueden ser muy útiles para conducir por ese país con vuestro vehículo, ya sea en coche, moto, camión, autocaravana,… Espero que os guste y os sea útil.
Carretera alemana junto al Río Mosela
1: Las fronteras
Alemania es un país que pertenece a la Unión Europea y está dentro del Tratado Schengen, por lo que se puede decir que las fronteras son prácticamente inexistentes.
Carretera en el centro de Alemania
2: Las carreteras
Alemania tiene una amplia red de carreteras que incluye autopistas (que se denominan con una, dos o tres cifras, en color azul), una red de Seguir leyendo CONDUCIR POR ALEMANIA→
¿Qué fue lo que más nos gustó de alquilar una autocaravana?¿Qué fue lo que menos?¿Compensa económicamente? Aquí cuento nuestra experiencia.
Tras nuestro último viaje alquilando una autocaravana, comparto en esta entrada las razones por las que tomamos la decisión de alquilar este tipo de vehículo, así como lo que pensamos de dicha experiencia: lo que más nos ha gustado, lo que menos, si ahorramos respecto viajar de hotel y, finalmente, si lo recomendaríamos o no.
Lo primero…¿Por qué decidimos alquilar?
Decidimos alquilar una autocaravana porque queríamos probar una nueva forma de viajar. Hemos hecho muchos kilómetros en coche por Europa, hemos viajado en tren, de mochileros, incluso en bicicleta, y la autocaravana era una materia pendiente. Tras pasar tres meses del nacimiento de nuestro hijo, decidimos Seguir leyendo Ventajas e inconvenientes de alquilar una autocaravana→
Las 12 cosas que necesito saber para iniciarse en el mundo de las autocaravanas
Cocinando con buenas vistas
Después de nuestra experiencia alquilando una autocaravana, comparto aquí esta pequeña guía con unos puntos básicos a la hora de utilizar este tipo de vehículos. Espero que os sea útil para un primer contacto con este mundo de las autocaravanas.
Una guía con 15 consejos para conducir por Francia
Tras muchos viajes por Francia con mi coche, comparto con vosotros una guía con consejos que os pueden ser muy útiles para conducir por ese país con vuestro vehículo, ya sea en coche, moto, camión, autocaravana,… Espero que os guste y os sea útil.
Una ruta por lo mejor de Eslovenia para hacer en coche, moto, furgo o autocaravana
Lago Bled (Eslovenia)
Después de visitar Eslovenia en tres ocasiones, comparto con vosotros una ruta y una pequeña guía práctica con lo mejor para disfrutar de este país balcánico. Espero que os guste y os sea útil!
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