CONDUCIR POR FRANCIA

Una guía con 15 consejos para conducir por Francia

carretera en francia

Tras muchos viajes por Francia con mi coche, comparto con vosotros una guía con consejos que os pueden ser muy útiles para conducir por ese país con vuestro vehículo, ya sea en coche, moto, camión, autocaravana,… Espero que os guste y os sea útil.

En coche por Francia
En coche por Francia

1: Las fronteras

Francia es un país que pertenece a la Unión Europea y está dentro del Tratado Schengen, por lo que se puede decir que las fronteras son prácticamente inexistentes.

Carretera del norte de Francia
Carretera del norte de Francia

2: Las carreteras

Francia tiene una amplia red de carreteras que incluye autopistas (que se denominan con la letra A), una red de carreteras estatal (se denominan con la letra N) y una red regional y local (con la letra D).

Carretera de segundo orden en Francia
Carretera de segundo orden en Francia

Las primeras son bastante extensas, y pueden ser o no de peaje. Las estatales suelen ser carreteras que unen ciudades importantes, y en muchos casos alternativa a las autopistas. Pueden tener, en algún caso, dos carriles por cada sentido. Por lo general todas las carreteras suelen estar en bastante buen estado, aunque muchas de ellas, especialmente las de la red regional y local, carecen de arcén.

Autopista cerca de Burdeos
Autopista cerca de Burdeos

3: Autopistas y autovías

Son bastante numerosas, y pueden ser o no de peaje. En el caso de autopistas, están en muy buen estado y, salvo las zonas más pobladas o fechas concretas de ida o vuelta de vacaciones, no suelen tener mucho tráfico. Las autovías nunca son de pago, y tienen un límite de velocidad inferior (110), ya que por lo general no tienen carretera alternativa y pueden acceder todo tipo de vehículos.

Autopista en el centro de Francia
Autopista en el centro de Francia

4: Peajes

En Francia es bastante común que las autopistas sean de peaje, y suelen ser bastante caras. En las zonas más pobladas, recomiendo utilizarlas, ya que las carreteras alternativas por lo general están llenas de tráfico y pasan por muchos pueblos, así que perderíamos mucho tiempo. Por el contrario, si viajamos por zonas no muy pobladas y sin demasiada prisa, recomiendo ir por las carreteras alternativas, ya que veremos bellos paisajes y pueblos. En las autopistas más transitadas, aún podemos ver cabinas de pago con personas, aunque cada vez son más comunes las cabinas de pago automáticas, siendo ésta la única forma de pago en muchos lugares.

Máquina de pago de peaje en Francia
Máquina de pago automático de peaje en Francia

El procedimiento de pago con cabina automática es bastante fácil, y se puede pagar en metálico o con tarjeta de crédito. Ojo, porque es bastante común que no acepten las tarjetas de débito, pero sí siempre las de crédito. Si vais de viaje por la Bretaña francesa, allí ninguna autopista es de peaje.

En las autovías francesas, el límite es de 110 km/h
En las autovías francesas, el límite es de 110 km/h

5: Límites de velocidad

Para vehículos ligeros son 50 en ciudad, 90 en carretera, 110 en autovías y 130 en autopistas. El límite de 130 de las autopistas desciende a 110 si es de noche o hay humedad.

Descansando en un área de servicio francesa
Descansando en un área de servicio francesa

6: Lo que debo llevar en mi vehículo

En mi vehículo debo llevar el siguiente equipamiento: chaleco reflectante, triángulos de señalización y un test de alcohol. Éste último lo venden en las gasolineras.

Carretera en el Norte de Francia
Carretera en el Norte de Francia

7: El seguro

Antes de iniciar nuestro viaje a Francia debemos comprobar lo que nos cubre nuestro seguro. Por lo general todos cubren la asistencia en dicho país, aunque tendremos que comprobar si dicha asistencia nos cubre también el traslado de nuestro vehículo hasta nuestro país de origen en caso de avería o accidente grave.

tourmalet, puerto del tourmalet
Puerto de montaña en el Sur de Francia

8: Los combustibles y las estaciones de servicio

Los combustibles en Francia suelen ser bastante caros, aunque hay una diferencia muy grande entre estaciones de servicio. Las más caras son, sin duda, las de las autopistas. Con un precio intermedio, están las estaciones de servicio de los pueblos y ciudades. Y las más baratas (y mas utilizadas), son la de los centros comerciales (Carrefour, Intermarché, etc…). Estas últimas no tienen en la mayoría de los casos a alguien que las atienda, por lo que se paga en la propia máquina con la tarjeta de crédito. En el resto, se suele pagar en caja, ya que no son de servicio atendido.

En la Normandía
En la Normandía

9: La señalización

Para mi, Francia es un país con las carreteras muy bien señalizadas. Además, son frecuentes las rotondas, por lo que suele ser muy fácil cambiar de sentido si nos equivocamos. En algunos lugares como la Bretaña francesa, los nombres de los pueblos pueden estar en dos idiomas.

Pirineo francés en invierno
Pirineo francés en invierno

10: Climatología

Francia no es un país con climas muy extremos, aunque es común que en verano pasemos mucho calor en el centro y sur, y en invierno mucho frío con heladas y nevadas relativamente frecuentes en el norte y zonas de montaña. La lluvia es muy habitual sobre todo en la Bretaña y Noroeste del país.

Radar fijo señalizado en una carretera francesa
Radar fijo señalizado en una carretera francesa

11: Controles

Son habituales los radares fijos en todo tipo de carreteras del país. Estos radares fijos, están siempre señalizados. No así los controles móviles de velocidad, a los que debemos estar bien atentos. Las multas por exceso de velocidad son caras y, al ser extranjeros, debemos pagarlas en el acto. Además, para mi, Francia es uno de los países donde los conductores más respetan los límites de velocidad.

Carretera en francia
Casi todo el territorio francés es bastante llano

12: Seguridad

Francia es un país muy seguro, así que con un poco de sentido común (no dejar objetos de valor a la vista, no estacionar en barrios marginales, etc…) no deberíamos sufrir ningún robo.

A veces es difícil aparcar en el centro de las ciudades. Arras, en el Norte de Francia.
A veces es difícil aparcar en el centro de las ciudades. Arras, en el Norte de Francia.

13: Aparcamiento

Aparcar en las ciudades puede ser en muchos casos muy difícil, por lo que no sería raro que tuviésemos que recurrir a aparcamientos de pago. En las calles, es común el pago regulado con parquímetros (como la ORA de aquí), que se reconoce bien porque suelen pintar en el suelo la palabra PAYANT. Se pagan con moneda, y no suelen funcionar los domingos y festivos.

Área de descanso en Francia
Área de descanso en Francia

14: Las ciudades

Salvo en París, conducir por las ciudades francesas para mi siempre ha resultado fácil. Están bien señalizadas y los conductores suelen ser bastante respetuosos y tranquilos. Sólo existe el problema de aparcamiento típico de las ciudades europeas, como comenté en el apartado anterior.

Autopista en Francia
Autopista en Francia

15: Atascos

Francia, a diferencia de otros países europeos, no suele tener problemas graves de tráfico. Tan sólo en las zonas más pobladas como pueden ser los alrededores de París o la circunvalación de Burdeos o Marsella, pueden existir algunas retenciones. También en las horas punta en las ciudades. Debemos evitar, además, circular en las operaciones salida y retorno de las vacaciones, ya que las rutas principales se llenan de tráfico.

carretera, francia, árboles
En las carreteras secundarias francesas, solemos ir acompañados de árboles

Hasta aquí los consejos que considero más importantes para conducir por Francia. Como es costumbre en este blog, si tenéis alguna duda o queréis aportar algún consejo más, no dudéis en escribir un comentario.

Entradas relacionadas:

2 pensamientos sobre “CONDUCIR POR FRANCIA”

  1. Me gustaría saber si para circular por Francia me hace falta la pegatina ecológica (ECO). Tengo un coche híbrido con el cual nunca he hecho un viaje largo, y otro diesel mas grande y cómodo que uso para viajar.
    Estoy en duda de cual llevarme, pues desconozco si me hará falta este tipo de distintivo para entrar en algunas ciudades (Toulousse, Estrasburgo, Lyon).
    Gracias

    1. Hola,

      Ciudades como París tienen un sistema parecido a algunas ciudades como Madrid para circular en períodos con alta contaminación. Lo que desconozco, es si la pegatina ECO de aquí es válida para Francia. Si algún lector puede ampliar algo de información al respecto le animo a que escriba aquí un comentario. Un saludo.

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.